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优化线网提升服务 制定标准规范维保——济南公

作者:澳门赌场 发布于:2019-10-07 04:19 点击量:

  “在我们济南,坐公交车特别方便!每隔两三分钟就有一趟,上班高峰还有通勤公交,比常规班线停靠站点少,更快了。”在山东省济南市西八公交站,等车的王大姐如数家珍地向记者介绍,“T”开头是高峰通勤快巴,“5”开头是社区公交,还有其他定制公交。近年来,在公交都市创建进程中,济南市公共交通总公司(简称济南公交)优化线网、提升服务,在车辆更新、维修保养等方面动作大、成效好,探索出一套独特的济南公交“买车用车经”。

  “公共交通是百姓民生的关注点,无论线网布局、公交服务,还是车辆装备,市民期望公交出行更便捷、更实惠。”济南公交副经理颜廷虎说,为改变从前的公交旧面貌,他们的工作思路是十二个字:降重复、增覆盖、便接驳、提运速。

  仅去年一年,济南公交就新开辟线条,优化调整公交线条次,增设、优化调整站点140处。为让上班族公交出行更快捷、舒适,济南公交推出了高峰通勤快巴;为让市民购物、休闲出行更方便,济南公交把社区公交从大型换乘站开到居民密集区。

  济南公交的一大特色还在于,数量庞大的“定制公交”满足了不少个性化出行需求。目前济南已开通定制公交180多条,今年计划再增300条。另外,公交和高铁无缝接驳,引入多种移动支付方式等,都在不断增强公交吸引力。

  和公交线网扩充优化、公交多样化发展、定制公交开通紧密关联的是,济南公交车辆正在大踏步提档升级。目前,济南公交车辆总数为6077辆,其中纯电动公交车3913辆,占比接近65%,新能源和清洁能源公交车占比超过85%。根据不同线路的不同载客需求,济南公交车辆配置类型全面,涵盖了6米至18米的所有车型。

  “提升公交服务,对车辆选用提出了更高要求。”颜廷虎介绍,为公交线路选配车辆时,济南公交特别注重乘客需求。高峰通勤快巴主要服务于职住分离长距离出行,采用常规公交车型,不限座次,保证乘坐舒适;社区公交主要穿梭在大型换乘站和社区间,服务“最后一公里”出行,大多采用6米纯电动小型客车,既灵活又环保;为提供更高品质的出行服务,济南公交“品质专线”选用舒适度较高的旅游大巴,一人一座。此外,济南公交采用旅游大巴和铛铛车,服务于节假日近郊旅行及枢纽接驳线路。

  在济南,部分常规公交车在BRT专用道运行。考虑到车辆在不同场景的通用性以及紧急逃生需求,济南大多数公交车为双侧开门。据悉,2017年起,双侧开门已成为济南公交标配,目前双侧开门公交车约有2000辆。

  车辆更新是公交企业的头等大事之一,为保证新车买得对、买得值,济南公交积累了自己的心得。济南公交技术设备部部长何彬介绍,他们有一套完整的车辆采购策略,其中,对核心零部件的评审、把控最为关键。

  记者了解到,济南公交基于多年的车辆采购经营经验,自建了一套采购目录。目录清晰地指定了公交车核心零部件可选择的品牌,包括传统车辆的发动机,新能源车辆的电池、电机、电控等,都有完善的采购目录体系。车辆由无论哪家制造企业生产,核心零部件只能从目录中选择,可以总结为“品牌不同,内核一致”。

  何彬介绍,这样做不仅保证了新车质量,也保持了所有车辆核心零部件的一致性,有利于降低车辆维修保养的难度和成本。对于由零部件引起的车辆突发情况,公交企业可以更快地找到可替换的零部件。

  除了核心零部件,“驻厂监造”是济南公交保证新车质量的另一良策。据了解,在采购车辆制造期间,济南公交就选派技术骨干到车辆制造厂,从零部件采购到车辆组装、一直到车辆交付,监督车辆生产的全过程,避免车辆制造厂对零部件以次充好。何彬认为,从车辆生产环节就最大程度避免潜在的问题,有利于提升新车质量,也有助于提高济南公交维修人员的技术素质。

  针对特殊地区或线路,济南公交还会量身定制车辆。何彬介绍,在济南市南部山区的特殊线路上,他们要求车辆制造企业使用专业仪器采集线路的海拔变化、线路坡度等,全面分析采集的相关数据,确定车辆所需的发动机功率与扭矩、变速箱与后桥的传动比、轮胎尺寸等技术参数与配置要求,从而使车辆在安全性、可靠性、动力性及经济性上都更突出。

  目前,济南公交拥有6000多辆公交车,运营维保工作量大,尤其是数量快速增加的新能源公交车,对维保技术要求更高。为此,济南公交组建了1100余人的维保团队,其中维修技工900多名。新能源车辆维修人员必须持“双证”(低压电工作业证和特种设备安全管理人员资格证)上岗,能单独完成电机、电控、电池等检测。

  近年来,济南公交还引入不解体检测技术,在尽量不解体车辆条件下,通过各类检测设备诊断车辆故障。与传统方法相比,不解体检测技术使维修保养过程更简单、更迅速、更精准,成本更低。据介绍,济南公交起草编制了《公共汽电车维护检测诊断技术规范》《公共汽电车节能驾驶操作规范》。去年,以这两个标准为基础,山东省出台公交车维护检测和节能驾驶操作规范相关地方标准,填补了空白。

  当前,济南公交正在加快推广应用新能源公交车。仅2017年和2018年,济南公交就采购新能源公交车2499辆。为保证新能源车辆高效安全运营、节能减排,早在2013年,济南公交就自建了监控平台,实时监测新能源公交车电机、电池等零部件的数据和运行状态。去年,能耗监测平台也已建成,可实现对所有公交车辆的实时能耗监测。何彬介绍,通过能耗监测系统,车辆管理人员能精准分析能耗过高的原因,指导降低车辆能耗,仔细算好能耗管理这笔账。

  今年,济南公交将继续投用新能源公交车。据悉,济南公交正在打造的“客运中运量走廊”,将批量投用无轨电车。何彬介绍,无轨电车零排放,运行噪声低至75分贝,综合运营成本有望低于常规公交。此外,济南公交已经关注到氢燃料电池客车在河北张家口、河南郑州等地的运营效果,今年也计划“尝鲜”氢燃料电池客车。返回搜狐,查看更多

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